Владельцы,  Крутые авто Украины,  Новинки Украины,  Новости

Дождались — 2017 Mercedes-AMG GT R в Украине!

Дождались! 2017 Mercedes-AMG GT R наконец в Украине. Первые фото засветились с ним буквально пару дней назад. Пока что это первый GT R в стране, и мы очень рады, что он в соотвествующей окраске «зеленого ада» от Мерседеса. Сегодня автомобиль получил Винницкую регистрацию. И судя по самим номера, с вероятностью 99% этот GT R принадлежит Вацак Геннадию Анатольевичу. А теперь по старинке немного о самом авто.

Разработка автомобиля велась в тесной связи с гоночным GT3 подразделением Mercedes. В результате получился мускулистый суперкар, формы которого сделаны не просто для визуально агрессивного эффекта, а и правда влияют на аэродинамику. На нее также влияют различные системы авто.

Относительно аэродинамики самым интересным является активная система, которая скрыта в нижней части кузова перед двигателем. При скорости 80 км/ч, в гоночном режиме, углеродная составляющая автоматически выдвигается вниз примерно на 40 миллиметров и значительно меняет воздушный поток. Этот процесс приводит к эффекту Вентури, который дополнительно «присасывает» автомобиль к дороге и уменьшает подъем переднего моста примерно на 40 кг при 250 км/ч. Также имеются различные вертикальные жалюзи в передней части авто для правильного управления воздушным потоком через кузов автомобиля.

Управление AMG GT R еще более чувствительно благодаря двум рулевым приводам на задней оси. В основе системы лежат два электромеханических привода (электродвигатели с винтовым домкратом), которые механически даже не связаны с рулевым колесом. Эта «проводная» система регулирует задние колеса посредством электронного управления. Максимальное изменение угла на задних колесах составляет 1.5 градуса. До скорости 100 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону передних колес, а после этой отметки наоборот по направлени, что способствует повышению устойчивости и управляемости.

Пришло время сказать о сердце суперкара. AMG GT R питает 4.0-литровый твин-турбо AMG V8 двигатель мощностью 585 л.с. и максимальным крутящим моментом 700 Н*м в диапазоне от 1900 до 5500 оборотов в минуту. Давление наддува, подаваемое турбонагнетателями, было увеличено, относительно AMG GT, с 1.2 бара до 1.35 бара при максимальной скорости вращения нагнетателя в 186.000 об/мин. Кстати, нагнетатели теперь также находятся внутри блока V8 для более быстрой отдачи и сохранения подкапотного пространства.

А вот разгон до 100 км/ч немного смушает, ведь он составляет всего 3.6 секунды. Ведь, к примеру, AMG GT S с 510 л.с. делает сотню почти за это же время — 3.8 с, а великолепный AMG GT C за 3.7 секунды. Говоря о максимальной скорости, GT R снова лишь на немного быстрее остальных моделей GT — 318 км/ч (310 — GT S, 316 — GT C).

Технические решения также отразились на комфорте езды. Динамические опоры двигателя и коробки передач выполняют важную функцию в конструкции трансмиссии, они обеспечивают более эффективное подавление вибраций, а соотвественно и шума. А что касается, непосредственно, комфорта в салоне, то здесь почти всё такое же, как и в остальных моделях AMG GT, о которых мы также писали неоднократно. Разве что в глаза очень бросается жёлтый переключатель трэкшин контроля.

Фото 1-3 — carsmirage
Если Вам интересно и Вы хотите видеть больше интересных статей - подпишитесь на нас 🙂
error36
fb-share-icon71
Tweet 31
fb-share-icon12

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Сайт размещается на хостинге Спринтхост