Сегодня мы решили познакомить вас с эксклюзивом из Киева, а именно с Aston Martin DB11 (2016), который привезли в Aston Martin Kiev в конце июля этого года. Автомобиль все еще находится в салоне и его можно приобрести за 7 580 589 гривен.
Наследника DB9 представили на Женевском автосалоне в мае 2016 года. DB11 получился немного крупнее предшественника. За счет увеличенной колесной базы (+64 мм) задним пассажирам стало просторнее размещаться в салоне, объем багажного отделения также был увеличен. Замена DB9 была разработана на платформе VH нового поколения (подвеска спереди на двойных рычагах, сзади многорычажная). Задний дифференциал DB11 самоблокирующийся, но впервые для AM в паре с ним на высоких скоростях работает выборочное подтормаживание колёс DTV (Dynamic Torque Vectoring).
Дизайн нового Aston Martin DB11 (2016) получил значительные изменения. Силовую структуру кузова автомобиль получил новую, более легкую и жесткую. Передние крылья позади колесных арок оснащены большими «отдушинами» в стиле концепта Vulcan, которые уменьшают аэродинамическую подъемную силу на передней оси. Оптика у DB11 полностью светодиодная, C-образные фонари с выпяченной кромкой кузова — дальнейшее развитие «плоских» фонарей DB9.
Что касается силовой установки, то она доступна в двух вариантах: 5.2 litre V12 Bi-Turbo (600 л.с. и 700 Нм) & 4.0 litre V8 Biturbo (503 л.с. и 675 Нм). Последний DB11 достался от Mercedes-AMG в июне 2017 года. Мы же с вами поговорим про более мощную версию двигателя. Работает он с 8-ми ступенчатой АККП ZF. Дополняет трансмиссию дифференциал повышенного трения, который помогает донести тягу к задним колесам. В результате, максимальная скорость купе, при массе 1770 кг., составляет 322 км/ч. А разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3.9 секунды.
В салоне преобладает кожа и ворсистые коврики. Кнопки управления трансмиссией – как у DB9 и расположились на центральной консоли. Также салон AM DB11 украшает цифровая приборная панель с 12-дюймовым дисплеем и 8-дюймовым монитором для мультимедиа. Кроме того в оснащение входит 1000-ватная аудиосистема Bang & Olufsen, глянцевая крыша, вентилируемые сидения и “виртуальное” заднее антикрыло AeroBlade, улавливающий поток воздуха от задних стоек и тем самым увеличивающий прижимную силу задней части авто.
Фото – Артур Скоробогач