Крутые авто Украины,  Новинки Украины,  Новости

Первый в стране — 2019 BMW i8 Roadster

На самом деле на номерах BMW i8 Roadster (2019) в Украине ещё нет, однако в автосалоне у киевского дилера BMW «ABT Бавария» новинку можно было увидеть, потрогать и даже посидеть внутри ещё три месяца назад. И судя по значку дилера (awt), спорткар страну не покидал, и, возможно, стоит где-то в гараже, то ли дилера, то ли у клиента, этого нам неизвестно.

Киев. 7 июля 2018. Фото — rakshadmytro.

Что же можно сказать о новинке? Разумеется, что по функционалу это тот же BMW i8, за исключением откидного верха. Идея родстера пришла после того, как i8 стал самым продаваемым гибридным спортивным автомобилем в мире, именно спортивным, а то вспомните сейчас и Tesla. Также i8 три года подряд (2015-17) выигрывал «Международный двигатель года» в категории «гибридный привод».

Киев. 7 июля 2018. Фото — rakshadmytro.

Мировая премьера BMW i8 Roadster состоялась в 2017 году в Лос-Анджелесе, а продажи начались в мае этого года, вместе с обновленным BMW i8 Coupe. Да, именно Coupe. После выхода i8 Roadster марка решила уточнить, что версия с закрытым верхом является купе. Только вот зачем — непонятно. В итоге Вы можете увидеть надпись «Coupe» на боковой грани за дверью (на фото ниже).

Раз это именно кабрио-версия, стоит немного уделить внимание именно этому. Пусть у i8 Roadster и есть тканевая крыша, пассажиры могут себя чувствовать комфортно и в холодную пору, так как здесь ткань все сезонного высокого качества, плюс имеется шумоизоляция. Механизм управления крышей полностью электрический и обеспечивает открытие или закрытие крыши почти бесшумно в течение 15 секунд. При этом Вы можете это делать со скоростью до 50 км/ч, если это необходимо.

i8 Roadster является единственным среди своих конкурентов, у которого тканевый верх укладывается в перпендикулярное положение, что, следовательно, занимает очень мало места. Три сегмента крыши складываются вертикально в виде буквы «Z». И тем не менее, между местом для крыши и сидениями Вам доступно около 100 литров дополнительного пространства для хранения. А если крыша у Вас в разложенном состоянии, то добавляется ещё 88 литров, пока отсек для крыши пустует. А также не забывайте о багажнике спереди. В общем очень вместительно, как для спортивного автомобиля.

Что касается начинки, то была доработана технология BMW eDrive. В доработки входит больше мощности, увеличенная дальность хода и улучшенная система BMW EfficientDynamics. Последнее — это интеллектуальная система, управляющая слаженной работой электромотора и ДВС. Оптимизированная система теперь более правильно управляет энергией, к примеру когда электромотор должен помогать, а когда нет и т.п.

В основе обновления лежит немного другая литий-ионная батарея, разработанная специально для BMW i8. Блок высокого напряжения расположен в центре днища автомобиля и его мощность составляет от 20 до 34 А*ч. Все это означает, что в распоряжении электродвигатель имеет больше энергии. Кроме того, улучшение повысило мощность электромотора до 143 л.с. (на 12 л.с. больше, чем раньше). Также благодаря этому увеличился и запас хода: на одной электро тяге можно проехать до 53 км (купе до 55 км), что почти на 50% больше, чем раньше.

В общем i8 тоже стала лучше. 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом получил новый прямой впрыск топлива и новые фазы газораспределения Valvetronic. Благодаря этому мощность составляет 231 л.с., и это при объёме двигателя всего 1.5 литра, а также максимальный крутящий момент 320 Н*м. В результате, дуэт ДВС и электро выдаёт 374 л.с., 570 Н*м и с 0 до 100 км/ч за 4.4 сек, но это у купе, у родстера — 4.6 секунды. Обе модели имеют максимальную скорость 250 км/ч, конечно же ограниченную электроникой.

Первая «фишка» авто это его вид. Кстати помимо новой крыши, в смысле то, что это родстер, можно заметить новые лазерные фары (светят на 600 м вперед), диски и эмблемки «Roadster» и «Coupe» по бокам. А ещё новый эксклюзивный цвет E-Copper metallic (медь), в который и был окрашен киевский. В салоне, из нового — системы BMW Connected, ConnectedDrive, экосистема салона 360° Electric, навигационная система Professional и Driving Assistant для помощи при вождении.

И вторая «фишка», вторая причина, почему i8 Roadster стоит от 170.000 $, и от 145.000 $ за купе — комбинированный расход топлива. При использовании гибридной системы расход на 100 км составляет лишь 2.1 л для i8 Roadster и 1.9 л i8 Coupe. Выбросы CO2 при 46 и 42 граммов на километр соответственно. К примеру у 309 сильного Land Cruiser 200 4.6 AT (2018) выбросы CO2 составляют 327 г/км, а у Camry 2.0 AT (2018) 168 г/км. Но Вам решать, стоит ли оно того. Нам кажется стоит.

Если Вам интересно и Вы хотите видеть больше интересных статей - подпишитесь на нас 🙂
error36
fb-share-icon71
Tweet 31
fb-share-icon12

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Сайт размещается на хостинге Спринтхост