Крутые авто Украины,  Новинки Украины,  Новости

Демон в Киеве — Dodge Challenger SRT Demon (2018)

Что скажите на счёт SRT Hellcat? А Cherokee Trackhawk? Звери, не так ли? Так вот нет, теперь не совсем. Всё потому, что Dodge показали миру это – 2018 Dodge Challenger SRT Demon. И он уже в Украине! Даже забавно, что такое чудо уже есть на украинской регистрации, когда Hellcatа до сих пор нет. Ну хоть херсонский Trackhawk немного исправляет ситуацию.

Что же такое Demon? А именно «такое». Это перекаченная, высокопроизводительная версия 707-сильного Challenger SRT Hellcat, который до недавнего времени был самым мощным заводским автомобилем с V8 в мире. Но теперь есть Demon со своими 840 лошадиными силами, которые выдаёт наддувный 6.2-литровый двигатель HEMI Demon V8. А цифры Вас поразят ещё больше. Четверть мили он проходит за 9.65 секунды при скорости в 225 км в час. А вот разгон: 0-48 км/ч — 1.0 секунда, 0-96 км/ч — 2.3 секунды! Нам кажется, это уже нелегально для города…

А теперь немного информации, чтобы Вы понимали, благодаря чему Demon получил такие цифры. В этот внушительный список входят различные улучшения для ещё легального производства. Установлены более широкие шины, которые на 40 процентов больше в радиусе, чем у SRT Hellcat, для улучшения сцепления. Контроллер прямого впрыска в двигатель откалиброван для 100+ неэтилированного высокооктанового топлива. SRT Power Chiller перенаправляет хладагент кондиционера для воздушного охлаждения.

Также имеется охлаждающая жидкостная система низкой температуры после выключения двигателя. TransBrake — блокиратор выходного вала восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Torqueflite, который держит машину перед запуском, позволяя водителю увеличить обороты двигателя для повышения крутящего момента и более быстрого старта. Кстати о крутящем, Torque Reserve повышает расход воздуха двигателя и нагнетателя для повышения оборотов до запуска.

Не забываем, что это современный автомобиль, и он имеет свои предустановки. Самый важный режим этой машины – Drag. Он изменяет подвеску так, чтобы увеличить перенос веса на задние колеса для лучшего сцепления. Launch Assist уже знаком благодаря Hellcat, он использует датчики скорости на колесах и в миллисекунды изменяет крутящий момент двигателя, чтобы полностью восстановить сцепление с дорогой, а затем продолжает ускорять автомобиль.

И немного расскажем о сердце Challenger SRT Demon. То, что это наддувный 6.2 L HEMI Demon V8  мощностью 840 лошадиных сил Вы уже знаете, также он производит 1044 Н*м крутящего момента. И главное, что этот двигатель не какое-то разовое обновление после Hellcatа. У него Вы найдете 25 основных обновлений, главные из которых: большой нагнетатель (2.7 литра против 2.4 литра), увеличение давления наддува, повышенный предел оборотов (6500 против 6200), два топливных насоса (был один), новые поршни, валы, клапаны и три воздухозаборника.

Разумеется, салон теперь далеко не такой, как в Hellcat. В погоне за каждую десятую секунды, инженеры сокращали вес всё больше и больше. В результате удалили более 90 кг. Убрали 16 аудио колонок и всё, что с ними связано; отделку багажника, в том числе запаску; используются небольшие, полые стабилизаторы поперечной устойчивости и полностью алюминиевые четырехпоршневые тормоза; убрали мастику, изоляторы и пену; и даже пакртроника больше нет.

И да, пассажирского и задних сидений тоже нет, но самое забавное, что их можно вернуть лишь за 1$ каждое. Из вариантов, что ещё опционально можно установить, включают 19 динамиков Harman Kardon, аудио система на 900 Вт, люк, кожаные передние сиденья с обогревом и вентиляцией, подогрев руля, а также окрасить различные части автомобиля в чёрный Satin Black цвет. А 8.4-дюймовый сенсорный дисплей Uconnect оставили, как стандартное оборудование.

Кстати, его выпуск ограничен. Производство началось ещё прошлым летом. Причём доступен «Демон» только в Северной Америке, 3000 автомобилей сделаны для Соединенных Штатов и 300 для Канады. Поставки начались осенью того же года, и можно сказать, что он быстро добрался до нас. И главное — ценник. В базе это стоит столько, что сперва появятся сомнения «а стоит ли оно того?» — от $500.000. Зато, Вы ещё получается огромный ящик с дополнительным оборудованием, в том числе передние диски специально для драга. Но всё же интересно, кто выложил столько за него в Украине, хм.

Если Вам интересно и Вы хотите видеть больше интересных статей - подпишитесь на нас 🙂
error36
fb-share-icon71
Tweet 31
fb-share-icon12

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Сайт размещается на хостинге Спринтхост