Крутые авто Украины,  Новинки Украины,  Новости,  Первый в Украине

Первый в Украине — 2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Ещё в прошлом году в Николаеве появился первый в стране Stelvio Quadrifoglio. А что на счёт Giulia Quadrifoglio? На удивление, эта модель вышедшая на 2 года ранее Stelvio, только-только появилась в Украине. Теперь 2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2016) можно встретить в Днепре.

Пусть мы и писали про Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, но это не означает, что про Giulia Quadrifoglio нечего рассказать. И всё, что её касается укладывается в пять незаменимых ингредиентов для создания Alfa Romeo: отличительный итальянский дизайн, идеальное распределение веса 50/50, самые инновационные двигатели, уникальные технические решения и лучшее соотношение веса к мощности. Расскажем обо всём по-немного, а в некоторых случаях и «по-многу». И начнём по порядку. Может быть Stelvio выглядит как раздутый зефир, но Giulia, а тем более Quadrifoglio, выглядит так, будто для его создания собрали все красивейшие итальянские фразы и воплотили в качестве автомобильного кузова. Тем временем дизайн модели имеет и частички своего наследия, вбирая мелкие элементы из многих известных своих моделей прошлого века. Экстерьер Giulia схож с закатом — ты не смотришь на каждую его часть, не рассматриваешь каждое облако по отдельности, ты любуешься им в общем. Только так и нужно воспринимать дизайн Alfa Romeo.

Следующая составляющая модели это баланс. Для Alfa Romeo ключевыми элементами были баланс 50/50 и задний привод. Вот почему у Giulia очень короткие свесы, длинный капот и передние крылья, а задние мускулистрые, которые визуально обозначают точку, в которой мощность высвобождается на дороге. Думаем Вы уже поняли, что особенностью Giulia является правильная компоновка. Она здесь сделана таким образом, чтобы разместить более тяжелые элементы в максимально возможном центральном положении. Благодаря такому решению, в частности, задняя ось была наделена многозвенной рычажной системой, в том числе для максимальной производительности и комфорта во время вождения. В последствии, из-за этого спереди была разработана новая подвеска с двойным поперечным рычагом с полу-виртуальной осью рулевого управления, чтобы оптимизировать и гарантировать быстрое и точное управление. Все это привело также к тому, что у модели самая длинная колесная база в своей категории, но при этом один из самых компактных кузовов. В свою очередь для аэродинамики были закруглены все углы автомобиля, в итоге создавая «каплевидную» форму кузова.

Третье место в итальянском рецепте занимает инновация, хотя это было заметно уже при составлении правильного распределения веса. О двигателе уже было сказано в нашей статье о Stelvio Quadrifoglio, ведь с Giulia он общий, но в этот раз мы немного углубимся в него. Модель имеет турбированный бензиновый шестицилиндровый двигатель объёмом лишь 2.9 литра, разработанный Ferrari на основе их собственного двигателя F154 CB V8 от Ferrari California, обеспечивающий 510 л.с., 600 Н*м крутящего момента и потрясающую производительность: например, он разгоняет данную Giulia с 0 до 100 км/ч всего за 3.8 секунды, что является таким же результатом, как и у кроссовера Stelvio Quadrifoglio. При этом двигатель удивительно экономичен и использует систему дезактивации цилиндров с электронным управлением, которая отключает 3 из 6 цилиндры, что заметно помогает в расходе топлива, в итоге выдает 8.5 литров на 100 километров при смешанном цикле. Также возвращаясь к теме о массе, двигатель полностью изготовлен из алюминия, чтобы ее снизить.

Следующим из инноваций идёт векторизация крутящего момента с применением двойной муфты, позволяющей заднему дифференциалу контролировать подачу крутящего момента на каждое колесо в отдельности, что в принципе давно не новинка даже в 2016, однако для Alfa Romeo это было и правда в новинку. Далее новым, причём уже не только для Alfa, стала интегрированная электромеханическая тормозная система, которая сочетает в себе контроль устойчивости и традиционный сервопривод тормоза для мгновенного срабатывания тормоза. Плюс имеется ещё две системы, Chassis Domain Control и Alfa DNA, которые по сути просто получили обновление.

Пусть Giulia Quadrifoglio только появилась в стране, мы всё же надеемся, что их количество увеличится, а то одна днепровская (на заглавном фото) как-то маловато. А учитывая цену на неё, от 46ю000 евро за б/у, что является даже дешевле, чем за M3 этого же года и с бóльшим пробегом, даже странно, что это первая в Украине, да ещё и спустя 4 года после презентации. Что касается новой Giulia Quadrifoglio Verde 2019 — цена не него от 80.000 евро.

Если Вам интересно и Вы хотите видеть больше интересных статей - подпишитесь на нас 🙂
error36
fb-share-icon71
Tweet 31
fb-share-icon12

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Сайт размещается на хостинге Спринтхост