2003 Porsche Carrera GT Fayence Yellow
Крутые авто Украины

Легенда — 2003 Porsche Carrera GT в Украине!

Не одна, а сразу четыре. Именно столько легендарных Porsche Carrera GT (2003) было зарегистрировано в Украине, да еще и в разнообразной палитре: GT SilverSeal GrayFayence Yellow и Guards Red. Мы точно не знаем на счет пребывания цветных Carrera GT в стране, но точно знаем что одна из GT Silver все еще есть, так как ее фото из сервиса регулярно (каждый год) всплывают в нашей группе Вконтакте. Ниже мы расскажем про легендарную модель и поделимся фото всех украинских Carrera GT.

2003 Porsche Carrera GT Fayence Yellow

На парижском автосалоне в 2000 году был представлен концепт, предшествовавший появлению серийной версии Porsche Carrera GT, которая была показана только спустя несколько лет. В те времена у Porsche были проблемы с финансами. Будем честны, если бы они тогда не запустили массовый Cayenne, возможно, концепт не стал бы серией. И спустя пару лет после запуска, 6 мая 2006 года на заводе Porsche в Лейпциге с конвейера сошел последний суперкар. Всего было собрано 1270 экземпляров, хотя изначально в Porsche хотели построить 1500 таких автомобилей.

2003 Porsche Carrera GT Seal Gray Metallic

Можно сказать, что 2003 Porsche Carrera GT представляет собой экстремальный суперкар, при создании которого использовались самые последние достижения из мира автоспорта на то время. Автомобиль имел шасси-монокок из армированного углеволокном пластика, как на болидах Формулы 1, и который использовался впервые на серийном автомобиле.

Telegram-Cool-Cars-Of-Ukraine

Это шасси основано на архитектуре выигравшего Ле-Ман 1998 GT1. Оно весит немногим больше 100 кг, при всей массе автомобиля в 1380 кг. Кстати, имя Carrera GT использовалось Porsche и раньше, хотя и не самостоятельно. Можно вспомнить 356 A Carrera GT и 924 Carrera GT.

2003 Porsche Carrera GT Guards Red

Что касается сердца, то в Porsche Carrera GT (2003) установлен атмосферный 5.7 литровый V10 двигатель, который изначально разрабатывался для формульной команды McLaren в 1992 году. Двигатель выдает 611 л.с. и 590 Н*м крутящего момента при 6000 об/мин. Работает он в паре с шестиступенчатой МКП и карбоновым сцеплением Porsche Ceramic Composite Clutch (PCCC), которое, ко всему, одно из самых сложных сцеплений среди всех серийных автомобилей.

2003 Porsche Carrera GT Engine

Все это позволяло разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч за 3.9 секунды, а еще через 6 с. он добирался до следующей сотни. Максимальная скорость Carrera GT составляет 334 км/ч. Кстати, центральные колесные контргайки со стороны водителя имеют красный цвет, а со стороны пассажира — синий. В Porsche промаркировали их специально, чтобы не допустить ошибок: один комплект имеет правую резьбу, а другой – левую.

2003 Porsche Carrera GT GT Silver

Инженеры сделали все возможное, чтобы сократить массу 2003 Porsche Carrera GT. В ней установлены кресла Kevlar, а дверные панели и приборная панель имели общий вес в два раза меньше, чем те же комплектующие в 911-ых моделях того времени. Стандартный рычаг КП Carrera GT изготавливали из ясеня и березы, чтобы отдать дань уважения рычагу Porsche 917 из пробкового дерева. Древесина легче чем алюминий и она не проводит тепло как большинство металлов. Это было особенно важно для пилотов Porsche 917, которым рычаг из обычных материалов обжигал руки. На второй год производства Carrera GT можно было заказать рычаг КП из углеволокна опционально.

2003 Porsche Carrera GT interior

Второе фото — Макс Грунский
Если Вам интересно и Вы хотите видеть больше интересных статей - подпишитесь на нас 🙂
error36
fb-share-icon71
Tweet 31
fb-share-icon12

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Сайт размещается на хостинге Спринтхост