Мировые новинки,  Новости

Новые кабриолеты Ferrari — F8 Spider и 812 GTS (2020)

Перед началом Франкфуртского автосалона 2019 (12.09-22.09) Ferrari показали два своих кабриолета, которые являются открытыми версиями уже имеющихся автомобилей. И названия у них скромные — 2020 Ferrari F8 Spider и 2020 Ferrari 812 GTS.

По сути, новинки не имеют ничего сверхнового, относительно купе версий Ferrari F8 Tributo и Ferrari 812 Superfast, кроме как убирающегося верха. Но всё же и это стоит описать, ведь у каждой есть своя история. И начнём с 812 GTS из-за её большей престижности. Сразу проясним, что внутри это тот же Superfast: 790 лошадей и исторический V12, и именно исторический, ибо в этом половина успеха всех Ferrari GTS. Второй половиной успеха является возможность избавиться от крыши. 812 GTS имеет замечательную конструкцию и дизайн, которые не только относят его обратно в славную историю, но и оставляют практичность на том же уровне, что и у купе 812. Выдвижной жесткий верх (RHT), который открывается всего за 14 секунд на скорости до 45 км/ч, не влияет на внутренние размеры салона машины-донора и даже гарантирует большую ёмкость багажника.

Главная идея 812 GTS относит модель в далёкий 1948-й, когда началась история кабриолетов Ferrari на V12 с моделью 166 MM, подлинного породистого GT, который в 1949 году выиграл две самые престижные мировые гонки на выносливость: Mille Miglia и 24 часа Ле-Мана. Последним знаменитым в этой линейке был 365 GTS4 1969 года, купе версия которого взяла победу на 24 часах Дейтоны 1967 года. А вот истинный конец GTS с V12 пришёлся на серийную Ferrari 365 GTS4. Тем не менее, марка пыталась вспомнить былое и создавала ограниченные серии, подобные до любимых многими GTS: 550 Barchetta Pininfarina, Superamerica, SA Aperta (которая даже была в Украине) и F60 America. Неудивительно, что в основу дизайна 812 GTS легли все вышеперечисленные модели, однако одна полюбилась Ferrari Styling Center больше других — 365 GTS4, на которого GTS похож сбоку из-за длинного капота и высокой задней части.

Ferrari F8 Spider имеет такой же путь, как и 812 GTS, а что касается современности, тот же механизм крыши RHT. Да, он менее экстремален, чем На 488 Pista Spider, но более спортивен, чем 488 Spider, который он теперь заменяет. Плюс F8 Spider является последним дополнением к эксклюзивной и престижной линейке автомобилей с V8 и открытым верхом, начатым Ferrari с 308 GTS в 1977 году. На самом деле дизайн F8 в целом берёт немало от 308-х, и главное это классическая двойная задняя оптика. Что касается особенностей именно F8 Spider, это крышка двигателя, которая начинается с заднего стекла и исчезает под спойлером, и стойки крыши, которые максимально изящно продолжают дизайн кузова, пусть не так красиво и плавно, как у Tributo, но всё же неплохо. Кстати, из-за наличия у F8 Spider центрального расположения двигателя отсек для вещей у него только спереди. А вот 812 GTS имеет багажник и сзади, из-за наличия которого пришлось переработать заднюю часть модели, а вдобавок и мелкие элементы.

На деле это все отличия кабриолетов от купе. Масса каждой, относительно купе, увеличена на ~70 кг, но при этом разгон до 100 км/ч без изменений (2.9 секунды), благодаря мелким калибровкам систем и правильному распределению веса.

Если Вам интересно и Вы хотите видеть больше интересных статей - подпишитесь на нас 🙂
error36
fb-share-icon71
Tweet 31
fb-share-icon12

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Сайт размещается на хостинге Спринтхост