March 26, 2024
G 63 2019

После презентации обновленного Mercedes G-Class мнения людей на его счет разделились. А после появления нового Mercedes-AMG G 63 и вовсе всё усложнилось. Обсуждается его внешний вид, однако это не самое важное, на что действительно стоит обращать внимание. Именно о ходовой и интерьере мы вам сейчас и расскажем. Советуем к прочтению.

G 63 2019

Одним из главных нововведений является двигатель. Предыдущий 5,5-литровый V8 теперь заменяется новым 4.0-литровым двигателем V8, также оснащенный двумя турбинами. Он производит 585 л.с. и обеспечивает максимальный крутящий момент 850 Нм. А самое интересное то, что два турбонагнетателя расположены не, как привычно, снаружи блока цилиндров двигателя, а внутри. Это способствует быстрому отклику турбин и их разгону до максимальных оборотов уже при 2500 оборотов в минуту. Также благодаря этому, V8 имеет низкий уровень выбросов выхлопных газов, благодаря оптимальному потоку воздуха к катализаторам, так как каждый наддув имеет свой блок цилиндров для отвода газов: у первого 1 и 4 пары, а у второго 2 и 3. Все это позволяет набрать первую сотню за 4.5 секунды. Максимальная скорость ограничена на 220 км/ч, или же 240 км/ч с пакетом “AMG Driver“.

G 63 2019

Второе нововведение – адаптивная подвеска “AMG Ride Control“. Новый G 63 работает еще лучше, когда он находится на бездорожье, а на асфальте он более динамичен и удобен, чем его предшественник. Подвеска была полностью переделана Mercedes-AMG и оснащена новыми пружинами, а также впервые передняя ось имеет независимую подвеску с двойным поперечным рычагом. Компоненты непосредственно устанавливаются на раму, без подрамника, а точки крепления нижнего рычага расположены как можно дальше. Такое расположение обеспечивает хорошую проходимость как на дороге, так и вне ее. Подвесной мост теперь соединяет башни передней стойки, что увеличивает жесткость торсионной рамы. Сзади новая ось управляется четырьмя продольными рычагами управления с каждой стороны и стержнем Панхарда. С помощью переключателя на центральной консоли водитель может выбирать между тремя различными характеристиками подвески, а именно: «Комфорт», «Спорт» и «Спорт+».

G 63 2019

Еще одним интересным аспектом является система полного привода “AMG Performance 4MATIC“. Она оснащена задним смещением крутящего момента 40-60% (перед/зад). Эта конфигурация обеспечивает большую гибкость на дороге и улучшает сцепление при ускорении. В предыдущей модели распределение было неизменным 50 на 50. Механизм редуктора бездорожья был разработан для передвижения в труднопроходимых участках. Коэффициент уменьшения передаточного случая теперь равен 2,93. Это помогает ускорить движение в гору, поскольку крутящий момент на ведущих колесах значительно увеличивается. Редуктор бездорожья можно включить с помощью переключателя – LOW RANGE, который можно включать на скорости до 40 км/ч, и HIGH RANGE до 70 км/ч. Новая интеллектуальная многопозиционная муфта ведет себя как автоматически контролируемый дифференциал блокировки. Когда водитель управляет переключателем блокировки центрального дифференциала, муфта переключается на 100%-ый эффект блокировки. Сами блокировки дифференциала теперь реагируют на переключатели еще быстрее, поскольку они подключены электромеханически.

G 63 2019

Новая приборная панель имеет стандартные аналоговые элементы, но при желании можно заказать полностью цифровой широкоэкранный монитор с виртуальными приборами и дополнительным дисплей над центральной консолью. Два 12,3-дюймовых дисплея прекрасно вписываются в единый блок под стеклянным покрытием. На дисплее водитель может выбрать один из 3 видов стилизации экранов – «Классический», «Спортивный» и «Прогрессивный» – и получить доступ к необходимой информации по отдельности. Рулевое колесо также имеет технологические изменения. Поддержка сервоуправления снижается на высоких скоростях и постоянно увеличивается на низких скоростях. Это означает, что на низких скоростях требуется сравнительно небольшое усилие рулевого управления и что наилучшее управление транспортным средством поддерживается на высоких скоростях. Усилитель руля доступен в двух режимах: «Комфорт» и «Спорт». Всего автомобиль располагает 5 дорожными («Скользкий», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный») и 3 внедорожными режимами езды («Песок», «Трейл», «Камень»).

G 63 2019

Сиденья в G-классе оснащены стандартными функциями типа боковой поддержки, функцией памяти или обогрева. Комфорт может быть увеличен с помощью пакета “Active Multicontour Seat“. Дополнение включает в себя такие функции, как массаж, контролируемый климат для каждого сиденья, а также электрически регулируемые поясничные опоры для водителя и переднего пассажира. Боковые секции подушек и спинки сидений включают встроенные воздушные камеры, которые заполняются или cпускаются в зависимости от динамики движения.

G 63 2019

Новый Mercedes-AMG G 63 будет отмечать свою мировую премьеру на Женевском автосалоне 2018 года. Дата выхода на рынок – 18 марта 2018 года, а запуск рынка начнется с июня 2018 года.

About Author

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *