March 29, 2024

У довольно многих было такое мнение, что из всей линейки AMG GT, даже зверь из зелёного ада – AMG GT R был недостаточно хорош. Видимо Mercedes это услышали, и вот он – 2020 Mercedes-AMG GT R PRO.

Цифра 2020 очень футуристична для нас, но тем не менее, давно известный, по меркам автомобильного мира, для нас AMG GT R именно 2020 модельного года. Однако его стартовая линии начнётся в 2019 году, тогда и начнутся продажи. И да, модель выйдет ограниченным тиражом. Ведь согласитесь, автомобиль, в развитие которого вошёл большой опыт нынешней деятельности Mercedes в области автоспорта GT3 и GT4, должен быть ещё более эксклюзивным.

Что же нового в версии PRO? Для начала это новая подвеска AMG с ещё большим выбором для адаптации к конкретной дорожной ситуации. Как и в профессиональном автоспорте, водитель не только может механически установить длину пружины, но теперь может также отрегулировать сжатие и отскок амортизаторов. Передняя ось оснащена регулируемым торсионным стержнем из легкого углеродного волокна. Его аналог сзади изготовлен из стали и также регулируется, но и экономит вес благодаря полым трубам конструкции. AMG GT R PRO получил сферические подшипники Uniball для всех поперечных рычагов подвески. Они значительно более износостойкие, чем обычные подшипники. Электронное управление двигателем и передач также были перенастроены для повышения динамики и улучшенной обратной связи. В результате AMG GT R PRO может управляться с еще большей точностью.

Важной составляющей не только GT R PRO, но и всех обновленных AMG GT является система AMG DYNAMICS. Эта интегрированная система расширяет функции ESP® (электронная стабилизации), для точного распределения мощности привода и рулевого управления. Система до этого имела режимы «Скользко», «Комфорт», «Спорт», «Спорт плюс», «Гонка» и «Индивидуальный». Сейчас же имеются режимы «Базовый», «Продвинутый», «Про» и «Мастер». Если коротко: «Базовый» – слияние «Скользкий» и «Комфорт»; «Продвинутый» – улучшенная версия «Спорт»; «Про» – улучшенный «Спорт +»; «Мастер» (доступен только для GT C и GT R) – гоночный вариант, аналог “Гонка”.

Примечательно, что у AMG DYNAMICS есть функция предвидения. Для этого система использует доступные датчики, которые определяют скорость, угол поворота или скорость прохождения. Основываясь на принципе того, как пилот управляет автомобилем, можно предвидеть поведение автомобиля. Даже опытные водители получают оптимальную помощь, и ко всему прочему даже не чувствуют этой помощи от системы. Так что не задирайте нос, если после езды на GT R PRO решите пойти в F1.

AMG GT R PRO один из немногих современный “суперверсий” обычного спорткара, в котором изменённая аэродинамика играет огромную роль. У PRO перепроектирован передний фартук, теперь он оснащен двумя “крылышками” по бокам из углеродного волокна, как это было давно у C63 Black Series. Сплиттер был расширен и удерживается маленькими металлическими скобами – они стабилизируют передний сплиттер на более высоких скоростях. Кроме того, они являются еще одной визуальной отсылкой к GT3 и GT4 из автоспорта. Спереди ещё стоит отметить воздуховоды на передних крыльях для стабилизации турбулентности и выводе тепла.

Сзади отличия минимальны. Из заметного – новый аэродинамический элемент из карбона на колесной арке с обеих сторон, который поднимается вверх почти почти до уровня задних фонарей. Все подобные элементы из карбона значительно снижают подъём передней части кузова на скорости. И при этом эти меры не имеют никакого влияния на аэродинамику задней части. В общем же по всему автомобилю имеется активный аэродинамический профиль, в днище кузова. Это система активного воздушного регулирования AIRPANEL, хотя она известна ещё после GT R, но теперь лучше, благодаря новым элементам. Всё это также значительно влияет на управление, особенно при больших скоростях.

В завершение слова о подтверждении способностей GT R PRO. Еще до мировой премьеры он впечатляюще продемонстрировал свой потенциал на ипподроме. Ещё в начале ноября, гонщик AMG GT3 Маро Энгель завершили круг на Северном кольце Нюрбургринга за 7:04.632 минуты. Это значительно лучше предыдущего времени AMG GT R – 7:10.92, а также превзошло время конкурента Nissan GT-R Nismo ’15 – 7:10.92 минуты. Запись круга была измерена именно независимыми экспертами «wige SOLUTIONS». Независимый нотариус подтвердил время прохождения круга и состояние транспортного средства было в соответствии с правилами.

About Author

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *