Вчера (27.09.2018) Porsche представил новый – 2019 Porsche 935. Разумеется, это не та же модель что и 1976 года, она лишь отдает дань оригинальному 935-му, который был построен для гонок Группы 5 и создан на базе 930-й модели. Новый 935 создали для празднования исторического события «Rennsport Reunion» на Laguna Seca Raceway в Калифорнии.
“Поскольку автомобиль не омологирован (нет допуска на дороги общего пользования), инженеры и дизайнеры не должны были следовать обычным правилам и, таким образом, имели свободу в разработке.” – сказал вице-президент автоспорта и автомобилей GT серии д-р Франк-Штеффен Вализер. И что же из этого получился? Раз первый 935 сделан на базе самой мощной на то время модели 930, значит что в новом? Инженеры также взяли самую мощную и быструю современную серийную модель Porsche – 700-сильный гоночный автомобиль базируется на новеньком 911 GT2 RS.
Как и его исторический предшественник, большая часть кузова была заменена или дополнена композиционными деталями из углеродного волокна CFRP. Да и внешне он почти такой же. Благодаря обтекаемой расширенной задней части он достигает в длину 4.865 м, у 935/78 ’76 было 4.89 метра. Почему именно 935/78? Потому что из всех 935 (76, 77, 78, K3) 78-был самый знаменитый. Поклонники окрестили его «Моби Дик» из-за своей вытянутой формы, массивных обтекателей и белого базового цвета. Многие детали и линии экстерьера являются данью оригиналу, к примеру аэродинамические диски.
Но всё же, в новой модели заметны черты современности: отличительные вентиляционные отверстия на передних колесных арках, которые указывают на Porsche 911 GT3 R, светодиодные фонари на заднем крыле от 919 Hybrid LMP1, боковые зеркала от текущего бойца Ле-Мана 911 RSR, которые в свою очередь заимствуют оригинальность у Porsche 908 1968 года. А еще несколько усовершенствований «Моби Дика», например заднее крыло и вовсе длиннее на 40 см от оригинала, что в реальности придает нужный аэродинамический баланс.
Новый Порше 935 питается от 3.8-литрового 6-цилиндрового твин-турбо двигателя, который в значительной степени идентичен стандартному двигателю 991 GT2 RS, что неудивительно, ведь это база 935-го. Мощность передается через 7-ступенчатую коробку передач Porsche Doppelkupplung (PDK) на заднюю ось. Как и в дорожных моделях 911, водитель переключает передачи через удобно расположенные подрулевые переключатели за рулевым колесом. В качестве тормозов стоят шестипоршневые алюминиевые моноблочные гоночные суппорты на передней оси в сочетании с внутренней вентиляцией и стальными тормозными дисками диаметром 380 мм, сзади – четырехпоршневыми на 355 мм.
Как и 991 GT2 RS, 1380-килограммовый Porsche 935 оснащен системой PSM (Porsche Stability Management), которая включает в себя контроль тяги, а также антиблокировочную тормозную систему (ABS). Благодаря так называемому “переключателю карты”, эти вспомогательные системы можно регулировать по отдельности или полностью выключать, в зависимости от дорожной ситуации. Разгон и максимальная скорость ещё не заявлялись, но судя по тому, что 935 легче на 90 кг, чем её основа, да и вовсе это гоночная модель, то до сотни точно быстрее 2.8 секунды.
Теперь цена. Да, они продаются, так как, по словам д-р Франк-Штеффен Вализер, “Этот впечатляющий автомобиль является подарком на день рождения от Porsche Motorsport для поклонников по всему миру”. Новый Porsche 935 можно заказать сейчас от 701.948 евро (без НДС). За эту цену Вам доступен 935-й в цвете Agate gray, но ещё без символики Martini livery, на покрышках Michelin 31/71-R18. Клиенты получат свои автомобили начиная с июня 2019 года, причём только на эксклюзивных мероприятиях.
About Author
