Пока Lexus во всю продаёт недавно представленный RC F Track Edition, в Тернополе появился первый в стране стандартный Lexus RC F (2014).
Возможно, на счёт RC F Track Edition было слишком опрометчиво, ведь по всему миру даже первая версия, как его называют в самой марке, люксового спортивного купе встречается не так уж и часто, поэтому тот факт, что в Украине первый RC F появился только два месяца назад, должно по прежнему удивлять, пусть машине и 5 лет. Но что же представляет из себя RC F и почему его так мало? На вторую часть можно ответить сразу, и причины этому три: не все осведомлены о существовании такого прекрасного конкурента для BMW M4, Audi RS5 и AMG C 63, как RC F, а главное квот на модель в Украине не было, из чего исходит третья причина – цена, которая без стоимости ввоза и доставки составляет ровно как и у его конкурентов, уже по квотам в нашей стране – от 37 – 40.000 долларов, как в США, так и в Европе.
И вкратце ответим на первую часть вопроса. Lexus RC F имеет 5.0-литровый двигатель V8 с высокими эксплуатационными характеристиками, ведь в нём не используются турбонагнетатели. Этот же двигатель, в последствии, Lexus установил и на LC 500. И нет, это не мотор от Ford Mustang GT, это Toyota 2UR-GSE V8 2007 года. Как уже можно догадаться, по факту это усовершенствованная версия мотора ранней модели IS F с новыми системами впуска, выхлопа, впрыска, охлаждения и смазки, а также более легкими внутренними деталями, которые отодвинули красную зону до 7300 об/мин, а мощность подняли до 471 лошадиной силы. Эта мощность распределяется через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с ручным режимом переключения и полной блокировкой гидротрансформатора на второй-восьмой передачах. Путь крутящего момента в 530 Н*м заканчивает на задних колесах со стандартным дифференциалом с ограниченным проскальзыванием Torsen, хотя в качестве опции доступен гораздо более умный активный задний дифференциал с возможностью изменения крутящего момента.
About Author
