Ещё в конце прошлого месяца на Top Marques Monaco 2019 был показан он – Brabus 800 (2020) на базе нового Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+. И это действительно то, что Вам даже вряд ли понадобится в полную силу.
Под этим понятием мы имеем ввиду то, как настроен улучшенный четырёхдверник от баварцев. Brabus 800 получил соответственно 800 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 1000 Н*м и способность разгонят все 4 места до первой сотни за 2.9 секунды. Максимальная скорость при этом ограничена электроникой в разумных для Brabus пределах – 315 км/ч. А теперь о том, как были достигнуты такие результаты. Коротко говоря, четырехлитровый V8 с двойным турбонаддувом был модернизирован добавлением фирменного оборудования Brabus PowerXtra B40S-800.
Подробнее. Новое оборудования предполагает обновлённую систему турбонаддува: два высокоэффективных турбонагнетателя Brabus с увеличенной компрессией и усиленным осевым подшипником обеспечивают максимальное давление наддува 1.6 бар. При этом калибровка в итоге тестирования как в городской среде, так и гоночной, позволила оптимизировать подачу мощности без ущерба для долговечности двигателя и системы в общем. Также настройка позволила получать весь новый потенциал спорткара уже при низких 3600 об/мин, что делает это четырехдверное купе одним из самых продуктивных в своем роде.
Закончить слова о технической части стоит доработанной спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали, которая доступна для всех вариантов GT 63 и выглядит заметно лучше стоковой, являясь подобной к выхлопу у GT 53. При этом система такая же умная, как и весь автомобиль, ведь она умеет снижать уровень выхлопных газов, что от части зависит от использования всего комплекса доработок, и также имеет возможность изменять звук выхлопа благодаря управляемым клапанам. V8 может работать в утонченном режиме «Coming Home» или в положении «Sport», которое выводит из двигателя сверхмощный звук V8, который очень характерен для всех Brabus.
Экстерьер заметно изменился. Пусть он также является характерным для всех остальных современных Brabus, к примеру украинский Brabus 800 E 63 S, но обходить его стороной было бы низко. К тому же, не смотря на общие черты с остальными моделями тюнеров, дизайнерам Brabus таки пришлось создавать обвес с учётом форм GT 63. Поэтому процесс создания проходил в аэродинамической трубе и частично на высоких скоростях. Компоненты кузова BRABUS с точной посадкой доступны с глянцевым или матовым покрытием. Лицо GT приобретает еще более яркий профиль благодаря комбинации переднего спойлера Brabus и новых больших воздухозаборников бампера. Задняя часть кузова также стала еще более спортивной: новый карбоновый диффузор идеально обрамляет четыре выхода выхлопной системы Brabus из титана. Диски: новые десятиспицевые Brabus Monoblock Z “PLATINUM EDITION” диаметром 21 спереди и 22 сзади.
Интерьер. Еще одна особая область компетенции Brabus. Как и полагается, отделка в 800-м эксклюзивная. Варианты обивки включают лучшие кожаные изделия и алькантару, которые удовлетворят даже самые индивидуальные запросы любого клиента. Существует практически бесконечное разнообразие доступных цветов и дизайнов от Brabus. Также доступна инкрустация из ценных пород дерева или карбона, при этом окрашенного в тот цвет, который Вы только пожелаете. Короче говоря, в интерьере у ребят из Ботропа всё как всего – спецификация салона зависит только от Вашего желания, а в следствии и Вашего денежного состояния.
About Author
