Модель нового NSX появилась не так давно – в 2016-м году, с продажами в 2017-м. И вот, наконец, автомобиль добрался и до наших дорог. Причём добралась модель именно Acura NSX 2019 года, которая имеет отличия от ’17-го, да и к тому же в максимальной комплектации! И по нашим наблюдениям, данный автомобиль является первым по всему СНГ, так как мы не нашли фото других авто в других странах.
Примечательно также то, что спорткар был куплен не у местного дилера, а собран на заказ и привезён из США. Со слов владельца, его автомобиль это максимальная комплектация 2019 года, короче говоря в нём всё самое “жирное“, что было в конфигураторе Acura. Из многочисленных дополнений владелец отмечает углеродно-керамические тормозные диски и карбоновые элементы. На данный момент автомобиль находится на оформлении в Харькове, но ездить будет по дорогам Киева. Также Вы сможете увидеть его в Одессе, на предстоящем автомобильном мероприятии OdessaSuperCarsRun в мае этого года.
Мы уже писали об Acura NSX, но 2017 года, прочитать о которой Вы можете здесь. А сейчас опишем отличия, которые были добавлены в модели 2019 года. Из внешних отличий это: впервые доступен вариант покраски в цвет Thermal Orange Pearl премиум-класса, который отдаёт дань автомобилям из автоспорта 30-летней давности; новый лак для передней решетки (ранее был серебристого цвета) и глянцевое покрытие для передней решетки, сеток для впуска воздуха, спойлера и внешнего пакета из углеродного волокна.
Для модели 2019 года инженеры модифицировали компоненты шасси, шины и настройку программного обеспечения, чтобы NSX стала еще более отзывчивой к действиям водителя. Усовершенствованное шасси включает более крупные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, что повлекло увеличение жесткости на 26% спереди и 19% сзади, а жёсткость задней ступицы увеличилась на 6%. Калибровка программного обеспечения коснулась настроек двигателя Sport Hybrid SH-AWD, активных магнитореологических демпферов, рулевого управления, в частности электроусилителя, и настроек VSA ((Vehicle Stability Assist – помощь в стабилизации автомобиля). Также, специально для NSX, были разработаны шины Continental SportContact 6. Благодаря этому была улучшена недостаточная и иногда избыточная поворачиваемость. В результате, время на известной гоночной трассе Suzuka сократилось почти на 2 секунды. Непосредственно о технических данных можно узнать больше в нашей прошлой статье про NSX, ведь они не изменились.
Внутри кабины цветовая палитра NSX расширена за счет добавления дополнительной полу-анилиновой кожи цвета индиго и Alcantara. Значительно изменилась политика относительно сидений. Теперь доступны полу-анилиновые сиденья с электроприводом из натуральной кожи, а 4-позиционные спортивные сиденья с электроприводом, которые раньше стоили 1500 долларов в качестве опции, теперь идут в качестве стандартного оборудования. Спутниковая навигация, высококачественный звук от ELS Studio, передние и задние датчики приближения и алюминиевые спортивные педали, ранее являвшиеся опциональным оборудованием, теперь также входят в стандартную комплектацию.
В связи с добавлением ранее опциональных функций в качестве стандарта, модель 2019 года теперь стоит от 157.500 долларов, что является дороже на 1500 долларов по сравнению с моделью 2018 года. На самом деле разница приемлема, так как те дополнения, которые раньше были платными, в общей сумме составляют около 4700 долларов. Короче говоря, теперь выгоднее.
Фото украинской NSX – Вячеслав Долганюк
About Author
