В нашей стране жалуют редкие экземпляры не только марки Porsche, к примеру Ferrari также можно встретить время от времени. Однако модели 20 века уже можно сосчитать по пальцам. И один из пальцев будет загнут в честь великолепной Ferrari 348 TS (1989), которая уже давно находится у одного автолюбителя со Львова, и даже иногда выезжает, что удивительно.
Модель 348 TS это та же версия 348 TB, но только со съемным жестким верхом, просим не путать с версией 348 TS Spider с полностью откидной крышей. Дань дизайна снова отдается знаменитой Pininfarina. А динамические характеристики всех версий были настолько впечатляющими и приближенными к гоночным моделям, что в 1993 году специально была создана версия «Challenge». А именно, 348 разгонялся до 100 км/ч за 5.6 секунды, и достигал максимальной скорости более 275 км/ч.
Кстати говоря о характеристиках. Модель оснащена двигателем V8 с продольным расположением по центру. 348 в названии модели относится к 3.4-литровому двигателю, 8 – это количество цилиндров, а «T» в обозначении – поперечная коробка передач. Двигатель менял свои обозначения в зависимости от дополнительно установленных приспособлений, сперва был 119D, затем 119G и, наконец, 119 G040, который оснащался каталитическими преобразователями. Также нововведением была комбинированная система впрыска топлива и зажигания Bosch Motronic M2.5, которая была модернизирована до версии M2.7 во время производственного цикла. Мощность восьмерки составляла 300 лошадиных сил при 324 Нм крутящего момента.
Новая модель радикально отходила от философии дизайна своего предшественника не только в механическом плане, но также в стиле кузова и конструкции шасси. Наряду с моделью 348 TB это было первое серийно произведенный Ferrari, не имеющий отдельную трубчатую стальную раму шасси. Вместо этого он использовал стальное шасси, к которому был прикреплен отдельный подрамник с двигателем. Колесная база составляла 2450 мм, а шасси было присвоено заводское значение «F 119 AS».
Конструкция, разработанная Pininfarina, по сути была такой же, как и на модели с фиксированной крышей 348 TB. Съемную панель крыши 348 TS можно было положить за сиденьями, когда она не использовалась. Интерьер TS был идентичен интерьеру TB, за исключением небольших изменений для укладки крыши.
Ferrari прекратила производство модели 348 TS в 1993 году. Причиной был выход новой версии 348 GTS. В периода с 1989 по 1993 года было произведено 4228 автомобиля. И сейчас цена на спорткар колеблется в пределе 60.000-70.000 долларов. Но можно встретить и ценники в 90.000 $ – в основном это модели в свойственном Ferrari красном цвете, как у львовской версии.
About Author
