На автосалоне во Франкфурте-на-Майне 2019 (с 12 по 22 сентября) Automobili Lamborghini представит свой первый гибридный суперкар – 2020 Lamborghini Sián. А теперь узнаем что к чему…
Lamborghini называют его самым быстрым своим автомобилем всех времен. Он реализован на новом футуристическом дизайне марки, который опирается на бывшее ДНК стиля бренда, например Aventador’а. Кстати, именно на его основе, а точнее Aventador SVJ, и был создан новый суперкар. Однако, как уточнялось ранее, это гибрид, то есть помимо V12, Sián имеет уникальные гибридные технологии, ведь в целях марки стояло обеспечение максимально возможной мощности с помощью самого легкого решения. Но, пожалуй, двигатель это единственно, что здесь осталось от старого, ведь в общем трансмиссия полностью новая. Изюминкой является 48-вольтный электродвигатель мощностью 34 л.с., который был встроен в коробку передач для немедленного реагирования подачи мощности от ДВС, тем самым повышая производительность. Малую мощность электродвигателя обусловлена тем, что впервые на низковольтном гибриде было установлено прямое соединение между электродвигателем и колесами, то бишь он является непосредственной частью трансмиссии, пусть и остаётся её помощником. Если бы не подобное расположения, эффективность была бы совсем иной, а её основные функции утратились.
Расположение электродвигателя не стала единственной новинкой, причём следующая даже стала революционной. В Sián используется новая технология накопления энергии. В результате, батареи Lamborghini имеют возможность хранить в десять раз больше энергии, чем обычные литий-ионные, и при этом они в три раза мощнее батареи такого же веса и в три раза легче батареи такой же мощности. Батарея располагается между кабиной и двигателем, чтобы обеспечить идеальное распределение веса. И, внимание, вся электрическая система, с суперконденсатором и электронным двигателем, весит всего 34 кг. Таким образом, она обеспечивает замечательное соотношение массы и мощности, равное 1 кг на лошадиную силу. Симметричный поток энергии обеспечивает одинаковую эффективность в циклах зарядки и разрядки – в результате действительно самое легкое и эффективное гибридное решение в мире.
Пока тема не ушла от электрической системы, стоит сказать о передовой системе рекуперативного торможения, специально разработанную Lamborghini. Благодаря симметричному поведению суперконденсатора, который в отличие от обычных литий-ионных аккумуляторов можно заряжать и разряжать с одинаковой мощностью, система хранения энергии Sián полностью заряжается каждый раз, когда автомобиль тормозит. Накопленная энергия обеспечивает мгновенное увеличение мощности посредством электродвигателя, что позволяет водителю моментально увеличивать крутящий момент при ускорении. На скорости свыше 130 км/ч электронный двигатель автоматически отключается, зато до этого он улучшает маневренность и ускорение более чем на 10%, по сравнению с его отсутствием.
Пожалуй пришло время для цифр. Гибридная технология сочетает в себе двигатель V12 от Aventador SVJ, который получил титановые впускные клапаны и теперь имеет 785 л.с. мощности при 8500 об/мин, плюс дополнительные 34 л.с. от электрической системы. В общей сложности Lamborghini Sián выдаёт 819 л.с. Соотношение массы и мощности у Sián лучше, чем у Aventador SVJ, что достигается благодаря широкому использованию легких материалов. В итоге его максимальная скорость более 350 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч менее за 2.8 секунды. В прочем, Lamborghini сравнивает модель с Aventador SVJ, указывая на её преимущества. И, в основном, всё это относится к скорости. К примеру, тяга увеличилась на 10% на третьей передаче; время разгона от 30 до 60 км/ч уменьшилось на 0.2 секунды по сравнению с Aventador SVJ; на более высоких передачах и на более низких скоростях электродвигатель увеличивает тягу на 20%, уменьшая ускорение от 70 до 120 км/ч на 1.2 секунды по сравнению с Aventador SVJ.
Но всё же, целью было не это. Помимо цели в максимальной эффективности относительно мощности, было закрыть прошлые бреши. Такими моментами марка считает замедление и недостающий крутящий момент при переключении передач при действии традиционного двигателя внутреннего сгорания. Теперь эти промежутки заполняет электронный двигателем гибрида. В итоге, ощущения от ускорения теперь не хуже, чем от полностью электрических авто, ведь теперь, после нажатия педали акселератора в пол, Вы ощутите лишь толчок назад, пока не отпустите педаль.
Lamborghini Sián является последним автомобилем линейки Lamborghini “Few Off”, которая подразумевала прямое создание автомобилей для дорог общего пользования из концептов, и началась с модели Reventon в 2009-м. Все модели серии были выпущены ограниченным тиражом, и Sián тому не исключением. Всего будет создано 63 уникальных автомобиля, что довольно немало, учитывая, что остальные купе из серии, а это Reventon, Veneno и Centenario, вместе имеют меньший тираж. Видимо из-за этого, и, разумеется, революционной гибридной установки, начальная цена составит 3.600.000 долларов.
About Author
