С каждым годом интерес к классическим автомобилям всё растёт и растёт, что только доказывает ценност моделей, наследники которых сейчас обожаемые во всём мире. Поэтому Aston Martin Lagonda решился на то, что Jaguar сделал ещё в начале года – электрическое EV шасси на классическом кузове – 2018 Aston Martin Heritage EV Concept.
Отдел по разработке EV у AM есть уже давно, и является неотъемлемой частью марки. В этот раз Heritage EV был создан в Aston Martin Works в Ньюпорте. Модель разработана на так называемом «ячеечном» силового агрегата EV. Цель Heritage EV в том, чтобы смягчить будущие законы, ограничивающие использование классических автомобилей, ведь EV вообще не имеет выбросов. Ведь это электрический автомобиль, так и должно быть.
Пусть это и первая подобная модель марки, к тому же она пойдёт в серийное производство в следующем году, знания по разработке Aston Martin приобрёл в ходе заключительной фазы разработки Rapide E и будущего нового сегмента автомобилей Lagonda, серийное производство которых также запланировано у AML, но об этом мы уже упоминали в нашей статье про ещё один “первый” Aston Martin – будущий DBX. Причём проект Heritage EV уже включает в себя ключевые компоненты из прошлой программы Rapide E. За внутренности Heritage неизвестно, но если отталкиваться от того, что база с Rapide E у них общая, то это будет батарея на 800 вольт мощностью 600 л.с. (65 кВт) и 950 Н*м крутящего момента с разгоном 0-100 за менее 4 секунд.
Первым автомобилем, то есть фигурант этой статьи, который Вы можете увидеть на фото, является оригинальной моделью DB6 MkII Volante 1970 года, которая сперва была изготовлена вручную всё в том же Ньюпорте. Мотор проекта сидит на оригинальных креплениях прежнего двигателя и коробки передач, но всё же заключена в свою собственную ячейку. Использование прежних креплений выбрано потому, что целостность оригинального автомобиля имеет историческое значение для коллекционных автомобилей типа этого DB6 MkII Volante. “Жизненно важно”, чтобы любое преобразование в EV было соответственно с автомобилем. И, ко всему прочему, существенно также не портить аутентичный внешний вид Aston Martin, и в связи с этим даже выхлопные трубы оставили на своём месте. После этого становится ясно, почему проект имеет имя “Heritage”, что в переводе с английского значит “Наследие”.
Энди Палмер, президент Aston Martin Lagonda и главный исполнительный директор, сказал о концепте: «Мы очень хорошо знаем об экологическом и социальном давлении, а в следствии и об ограничении использования классических автомобилей в ближайшие годы. Это важно не только для наших новых и будущих моделей, но и касается наследия марки. Я считаю, что забота об этом не только делает Aston Martin уникальным, но и по-настоящему перспективным лидером в этой области». И это правда, не смотря на то, что Jaguar показал свои старания раньше, в виде E-Type Zero, но в общем же AML сделал куда больше, и планирует также больше.
Пол Шпирс, президент Aston Martin Works, прокомментировал: «Какое-то время мы искали способ защитить своих клиентов, чтобы удовольствие от их автомобилей было долгосрочным. Вождение классического Aston Martin на чистой энергии EV – это уникальный опыт, который, несомненно, будет чрезвычайно привлекательным для многих владельцев, особенно для тех, кто живет в центре города. Мы также предполагаем, что теперь коллекционеры добавили еще одну категорию автомобилей в свою коллекцию – автомобили с технологией EV».
Построив доказательство технологии EV на классических автомобилях в виде Heritage EV на базе оригинального DB6 Volante, Aston Martin Works теперь в ответе за автомобили для будущих клиентов Heritage EV. Поставки, как ожидается, начнутся в 2019 году, как и Rapide E, производственное число которых уже известно – 155 экземпляров по цене 250.000 фунтов за каждый, и понятно, что Heritage будет ещё дороже. Смелое и прогрессивное решение растущей проблемы в виде проекта «Heritage EV» гарантирует поддерживания славного прошлого Aston Martin в паре с его стабильным и захватывающим будущим.
About Author
