Когда купе недостаточно – 2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+

Mercedes-AMG GT 4-Door – это первый четырехдверный спортивный автомобиль от Аффальтербаха, созданный ориентируясь на модели SLS и AMG GT. Да, правда в этот раз это седан. Будучи еще одним автомобилем, разработанным Mercedes-AMG автономно, он сочетает в себе эффектный дизайн, высокий комфорт и выдающуюся спортивную динамику с четырехдверной компоновкой. Благодаря этому предоставляется больше пространства, а соответственно больше возможностей для использования. Расширение семейства AMG GT с 4-дверным купе открывает сегмент спортивного автомобиля для тех, кто ищет автомобиль для повседневного использования, но хочет продолжать наслаждаться производительностью заряженных моделей Mercedes-AMG.

Новый GT 4 использует 4.0-литровый двигатель AMG V8 Biturbo, который уже используется в многочисленных моделях AMG. Для нового Mercedes-AMG GT63 S 4MATIC+ он был еще более усовершенствован, благодаря чему расход топлива составляет уже 11.2 л на 100 км, а самое главное – это превосходная производительность в 639 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 900 Нм, который доступен в широком диапазоне оборотов двигателя от 2500 до 4500 об/мин. Всё это позволяет ускоряться от 0 до 100 км/ч за 3.2 секунды и развивать максимальную скорость 315 км/ч. Модель GT63 4MATIC+ обеспечивает уже 585 л.с. и 800 Нм, разгон 0-100 км/ч за 3.4 секунды и максимальная скорость в 310 км/ч, а расход топлива остался всё в том же диапазоне – 11,0 л на 100 км.

Для максимальной эффективности Mercedes-AMG также оснастил двигатели V8 системой дезактивации цилиндров AMG Cylinder Management. Во время умеренного использования цилиндры 2, 3, 5 и 8 деактивируются, что существенно снижает расход топлива. Когда водитель выбрал программу привода «Комфорт», система дезактивации цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об/мин. На дисплее указывается, используется ли система дезактивации цилиндров и работает ли двигатель в четырех- или восьмицилиндровом режиме. Переход между этими двумя рабочими состояниями является немедленным, быстрым и нейтральным по крутящему моменту, поэтому это никак не скажется на комфорте езды.

9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G специально настроена на требования восьмицилиндровых вариантов нового четырехдверного AMG GT. Здесь используется мокрое сцепление. Это уменьшает вес, инерцию и оптимизирует отклик. Адаптированное программное обеспечение обеспечивает чрезвычайно короткое время переключения и быструю передачу. Всё это также благодаря функции двойного сцепления. Существует также функция RACE START, обеспечивающая самое оптимальное ускорение.

Также имеется функциональная и популярная, в последнее время, технология. На скорости до 100 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположное направление по отношению к передним колесам при помощи двух электродвигателей. В результате автомобиль приобретает значительно большую ловкость при прохождении поворотов. Даже при повседневных условиях вождения водитель выигрывает немного от этого. При скоростях выше 100 км/ч система поворачивает задние колеса уже в том же направлении, что и передние колеса. Это заметно улучшает стабильность при движении.

Значительный вклад в динамику вождения делает активная аэродинамика. Основными компонентами являются система активного воздушного управления AIRPANEL и компактный убирающийся и расширяющийся задний спойлер. AIRPANEL начала устанавливаться с AMG GT R, и включает в себя заслонки, расположенные в нижней части переднего бампера. Эти решетки с электронным управлением открываются и закрываются в мгновение ока через электродвигатель, чтобы управлять потоком воздуха и, таким образом, обеспечивать необходимое охлаждение двигателя. Многоступенчатый задний спойлер работает в соответствии с аналогичным принципом, принимая положение, необходимое для данных условий. Во время быстрого движения на прямых участках он автоматически перемещается в более плоское положение, чтобы уменьшить сопротивление ветру и тем самым увеличить максимальную расчетную скорость.

Интерьер представляет собой симбиоз практичности и эксклюзивности. Два экрана с высоким разрешением, каждый из которых имеет по 12,3 дюйма; они являются стандартным для всех версий. Для дисплеев доступны три разных стиля: «Classic», «Sport» и совершенно новый «Supersport». В зависимости от стиля вождения или интерьера, различные стили можно установить в любое время. Через левую кнопку Touch Control на рулевом колесе предпочтительная информация может быть проецирована на левую или правую сторону панели приборов. Особенно спортивные водители могут и вовсе вывести все мельчайшие детали работы спортседана на дисплеи.

Продажи стартуют летом этого года. Цена на модель GT 53 начинается со 100.000$, и версия GT 63 S со 125.000 долларов. Зная распространенность Mercedes, первые автомобили можно будет встретить уже в начале осени, в Германии уж точно.

About Author