История,  Новости

Приготовьтесь к истории — кузовное ателье Zagato

Мы решили ещё немного разбавить наши статьи в сторону общей автомобильной тематики, поэтому сейчас расскажем Вам о прекрасном, точнее о тех, кто создаёт прекрасное — дизайнерские ателье. И первым будет независимая кузовная дизайнерская компания из города Ро, центра Италии — Zagato.

Уго Загато (1890-1968)

Создателем был Уго Загато. Он начал свою кузовную карьеру в 1919 году, когда он покинул фирму известного итальянского авиаконструктора и предпринимателя Отторино Помилио, чтобы создать свой собственный бизнес в Милане. Его бизнес занимался тем же — строительством и ремонтом кузовов для автомобилей и самолетов. Целью было облегчить громоздкие и тяжелые автомобили того времени, благодаря легким конструкциям из алюминия, аналогичного фюзеляжу самолётов. Это и стало фундаментальной главой в истории автомобильного дизайна.

Alfa 6C 1500 (1925)

В течение 20-х годов Zagato сосредоточился на гоночных автомобилях. В начале десятилетия он попросил Alfa Romeo доработать одну из их моделей — Alfa Romeo RLS. Но в 1925 году Витторио Яно, главный инженер Alfa Romeo, сделал ещё лучше, он попросил Уго создать кузов для Alfa 6C 1500, наследника Alfa Romeo P2, который должен был быть легким и быстрым. В результате, благодаря Загато, автомобиль занял 2-ое место в Миле Милья в 1927 году, а в 1928 и вовсе первое. После такого прогресса клиентами Загато стали почти все влиятельные марки: Bugatti, Rolls-Royce, Maserati, Diatto и новоиспеченная Scuderia Ferrari Энцо Феррари.

Alfa Romeo 6C (1938)

В течение следующих десятилетий Загато продолжал строить различные пробы «аэродинамической революции»: наклон лобового стекла, более аэродинамические фары, округлый кузов, выпуклая задняя часть, перфорированные диски и многое другое. В результате, 36 автомобилей с различными доработками от Zagato участвовали в Mille Miglia 1938 года. Однако дальше было худо. Во Второй мировой войне Загато потерял мастерскую в Корсо Семпионе, поэтому позже создал новую в Саронно, где работал с Исотто Фрасини, от имени которого он строил грузовики и военные транспортные средства.

Ferrari 166 Mille Miglia (1949)

Уго вернулся в Милан в конце войны и воссоздал свою компанию недалеко от исторического дома Alfa Romeo в Портелло. Во время постройки он использовал новый материал — оргстеклом, вместо традиционного тяжелого стекла. Он назвал стилистику нового завода «Panoramica», которое послужило названием его будущим кузовам у Ferrari, Maserati, Lancia, Fiat и MG. Самым лучшим экземпляром панорамного кузова была Ferrari 166 Mille Miglia (1949), которую он построил для гонщика Антонио Стагноли. Кстати, это был самый первый Ferrari кузова coupé.

Элио Загато (справа за водительской дверью)

В 1950-х годах Zagato поспособствовало созданию автомобилей Gran Turismo, именно таких ежедневных спорткаров, как Ford Mustang GT, Audi RS5, Lamborghini 400GT, Porsche 911 GT3, Nissan Skyline GT-R и прочие. А именно поспособствовал первенец Уго Загато — Элио Загато. Он был даже лучше отца. Он окончил университет Боккони в Милане, правда в качестве подарка от отца, благодаря чему позже стал менеджером отцовской компании. После учёбы, в 1947 году, построил свой первый спортивный автомобиль, и сразу с открытым верхом, на базе шасси Fiat 500. А также участвовал, в общей сложности, в 160 гонкаъ, при этом на пьедестале был 83 раза.

Fiat 8V Zagato (1955)

Так вот о GT. Категорию Gran Turismo задумал граф Джованни Лурани, а Элио был реализатором идеи. Элио построил около 30 различных примеров спортивных кузовов и шасси. Все они были приспособлены для использования на ежедневной основе, удобные и хорошо, но достаточно плавные и аэродинамические для гонок в выходные дни. После, готовыми носителями GT от Zagato были AC, Alfa Romeo, Aston Martin, Fiat, Ferrari, Maserati, Jaguar и многие другие. А в 1955 году Элио Загато даже выиграл международный чемпионат GranTurismo за рулем Fiat 8V Zagato.

Ferrari 3Z Spider (1971)

В 1960-е годы основными партнерами были Alfa Romeo и Lancia. Но кроме того были некоторые особые клиенты: Lamborghini, Fiat, Osca, Bristol, Honda и Rover. А были и вовсе необычные модели, как электрическая мотоколяска Zagato Zele в ответ на нефтяной кризис того времени. Или же странный угловатый дизайн 70-х, как у Ferrari 3Z Spider 1971 года. Как раз дальше, в 80-е годы, был всплеск на эксклюзивные спайдеры, на чём Zagato и сосредоточились. Первыми были Aston Martin Vantage (50 единиц) и Volante Zagato (33 единиц). Далее Maserati Spyder и Karif., родстер RZ (1992) у Alfa Romeo.

Lamborghini Raptor (1996)

После конца 60-х стало поступать меньше смелых идей, чем раньше. И только в 1991 и 1993 годах, подразделение дизайна Zagato представила две Ferrari на основе 348 и Testarossa, которые позже стали мотивами для F355, 360 Modena и даже Enzo. Ещё смелее был Raptor построенный Zagato, концепт по просьбе Lamborghini. Благодаря использованию новых технологий, которые Zagato были вынуждены установить, чтобы идти в ногу со временем, Lamborghini Raptor был построен менее чем за 4 месяца и показан на Женевском автосалоне в 1996 году. Позже от рук Zagato был Lamborghini Super Diablo, который мог бы быть Murcielago, но не сложилось, и хорошо.

Aston Martin Vanquish Zagato (2017)

В начале 2000-х ателье Zagato создавало модели на заказ для специальных клиентов, в которых показывало свою философию эпохи 1950-х. Но также продолжались специальные проекты для Aston Martin, Bentley, Ferrari, Maserati, Spyker, Diatto и Alfa Romeo, и почти все в кузове coupé. В прочем как и сейчас. И спустя столько лет Zagato знает как доставить эстетическое удовольствие миру, чему пример новые Aston Martin Vanquish Zagato (Coupe, Volante, Speedster и концепт Shooting Brake). Будем надеяться и в будущем всё будет также гладко.

Если Вам интересно и Вы хотите видеть больше интересных статей - подпишитесь на нас 🙂
error36
fb-share-icon71
Tweet 31
fb-share-icon12

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Сайт размещается на хостинге Спринтхост